Robotaxis Tesla passam a 24/7 em outubro com FSD V15 a bordo
Ashok Elluswamy, Vice-Presidente de IA da Tesla, disse a 4 de setembro que o FSD V15 chega à frota de robotaxis “no próximo mês, mais ou menos”, o que aponta para outubro de 2026. Com o update, a Tesla prevê activar viagens 24 horas por dia, 7 dias por semana, sem as restrições de horário que existem hoje.
Como está a frota agora
A frota de robotaxis da Tesla combina dois tipos de veículos. Os Model Y retrofitados foram os primeiros a entrar em serviço e continuam a representar a maior parte das viagens. Os Cybercabs de dois lugares, sem volante nem pedais, já estão integrados na frota desde Austin e têm um computador FSD mais potente que o dos Model Y.
As cidades de operação actuais são Austin, Dallas, Houston, Bay Area e Miami. Viagens nocturnas sem supervisor a bordo já acontecem desde a primavera de 2026.
O que muda com o V15
O FSD V15 assenta numa rede neural de 10 mil milhões de parâmetros, 10x maior que a versão actual. As melhorias práticas são previsão mais antecipada de perigos, tempos de reação mais curtos e melhor prevenção de colisões, segundo o próprio Elluswamy.
Os robotaxis já correm builds iniciais do V15 em testes. A transição para 24/7 fica condicionada à estabilidade destas versões em produção, não a uma data administrativa.
O FSD V15 é exclusivo para Hardware 4 (HW4/AI4). Os Cybercabs saem de fábrica com o hardware mais recente da Tesla. Os Model Y retrofitados que estão em serviço têm igualmente HW4.
O rollout do V15 para veículos particulares com HW4 está previsto para o final de 2026 ou início de 2027.
O que isto significa para Portugal
O serviço de robotaxi da Tesla opera exclusivamente nos Estados Unidos sob legislação estadual que não tem equivalente na Europa. A UE exige homologação de nível 4 SAE por via regulatória, um processo que a Tesla ainda não iniciou formalmente em nenhum estado-membro.
A expansão para a Europa, a existir, seguiria provavelmente o mesmo caminho que o FSD Supervised: primeiro o Reino Unido (fora da UE e com regulação mais flexível), depois mercados grandes como a Alemanha e a França, e só depois Portugal. O horizonte realista é, no mínimo, 2027-2028, e depende de decisões regulatórias que ainda não começaram.
Fontes