FSD V14 Lite reage 37% mais rápido que V12.6.4 nos veículos HW3, diz teste

Um teste independente comparou os tempos de reação do Full Self-Driving em três versões de software, usando um manequim numa calha e telemetria para medir a fração de segundo entre o obstáculo surgir e o carro começar a travar ou desviar-se.

O canal TechGeek Tesla montou um aparato de poleia para fazer surgir um manequim à frente de veículos em movimento conduzidos exclusivamente pelo FSD, à mesma velocidade nos três casos. O teste correu várias passagens por veículo para estabelecer uma média consistente. Os carros usados foram: um HW3 com FSD V12.6.4, um HW3 com FSD V14 Lite e um HW4 com FSD V14.3.4.

Os resultados confirmam uma melhoria real no V14 Lite face ao software anterior nos HW3:

O FSD V14 Lite nos HW3 reage a obstáculos em 0,67 segundos, 37% mais rápido que o V12.6.4. O V14.3.4 nos HW4 é ainda mais rápido. O V14 Lite fica assim a meio caminho entre o software HW3 anterior e o V14 completo nos HW4, o que é coerente com a arquitetura: o V14 Lite é um modelo comprimido e destilado a partir do V14 principal, desenhado para correr nos computadores HW3, que têm apenas 15% da largura de banda de memória dos HW4 (segundo Musk).

A Tesla tinha avisado os utilizadores HW3 que o V14 Lite poderia parecer mais lento em alguns aspetos comparado com o V14 completo nos HW4. Os dados confirmam: mais rápido que o software anterior nessa plataforma, mas não chega ao nível do V14 nos HW4.

Um corte de 37% no tempo de reação a obstáculos é clinicamente relevante para segurança. A 50 km/h, 0,67 segundos equivalem a pouco menos de 10 metros percorridos antes de o travão começar a atuar.

O que isto significa para Portugal

Os proprietários portugueses com Tesla HW3 receberam o V14 Lite como o primeiro update de autonomia em mais de 14 meses. Este teste confirma que a melhoria é real e mensurável, não apenas uma atualização de software sem impacto prático. Para quem pondera usar o FSD com subscrição em Portugal quando a aprovação regulatória chegar, os dados de reação a obstáculos são um indicador concreto da evolução do sistema.