FSD V14.3.7 em revisão antecipada: evitou um acidente e corrigiu as regressões do V14.3.6

O FSD V14.3.7 chegou ao público a 1 de agosto e uma revisão antecipada com 90 milhas de condução aponta para melhorias reais face à versão anterior.

O momento mais significativo aconteceu nos primeiros 40 minutos de teste: o sistema evitou uma colisão com um Dodge Charger cujo condutor não respeitou a cedência de passagem. O FSD detetou a situação e reagiu antes de qualquer intervenção humana.

O V14.3.6 tinha sido considerado uma regressão face ao V14.3.5. Os problemas mais reportados incluíam travagens abruptas desnecessárias, solavancos no volante e comportamento geral hesitante. O V14.3.7 eliminou esses comportamentos no teste: sem travagens bruscas, sem movimentos erráticos, condução mais fluida e decisiva.

Uma melhoria específica foi a resposta ao sinal manual de mudança de direção. No V14.3.6, o sistema ignorava com frequência os indicadores ativados pelo condutor. No V14.3.7, a resposta foi imediata e consistente ao longo do teste.

O revisor assinala um ponto ainda por melhorar: a gestão automática da velocidade continua a exigir ajustes manuais frequentes via perfil de velocidade. Em determinados troços, o sistema ia demasiado depressa; noutros, demasiado devagar. Não é um problema novo no FSD, mas persiste nesta versão.

No geral, o salto do V14.3.6 para o V14.3.7 é descrito como progresso claro, com as principais regressões da versão anterior corrigidas após apenas um dia de rollout público.

O que isto significa para Portugal

A Tesla Portugal ainda não tem FSD ativo para clientes, mas a cadência destas iterações mostra como a Tesla gere os ciclos de software. O padrão desta versão, corrigir regressões da versão anterior em poucos dias, é indicativo da velocidade de desenvolvimento atual. Para os proprietários com HW4 em Portugal que aguardam a aprovação regulatória, o FSD que eventualmente chegará terá já vários ciclos adicionais de refinamento sobre o que existe hoje nos EUA.