Bolt e Lucid querem pôr mais de 25.000 robotaxis a circular na Europa

A Bolt, uma das plataformas de TVDE que operam em Portugal, fechou uma parceria com a Lucid para pôr mais de 25.000 robotaxis elétricos nas estradas europeias nos próximos anos. Os carros vão entrar na app da Bolt e fazem parte de um objetivo maior da empresa estónia: ter 100.000 veículos autónomos a circular até 2035.

Que carro vai ser

As duas empresas dizem que os robotaxis vão ser os novos crossovers médios da Lucid, rivais diretos do Tesla Model Y. A InsideEVs aponta o Lucid Cosmos como o modelo mais provável e diz que deverá usar o Hyperion, o conjunto de hardware e software de condução autónoma da Nvidia.

O objetivo é o nível 4 SAE, sem ninguém ao volante. Nesse nível, a responsabilidade em caso de acidente passa para o fabricante ou para o gestor da frota.

Quem faz o quê

A parceria é liderada pela Bolt Autonomous Driving Solutions, a unidade da Bolt dedicada à condução autónoma. É a Bolt que define os requisitos do carro e monta a infraestrutura da frota, os sistemas de operação e os acordos com as cidades. Do lado americano, a recém-criada Lucid Technologies trata dos sistemas de assistência à condução e das funções digitais.

“A condução autónoma na Europa exige que os dados, o software, os veículos e as operações funcionem como um só sistema, feito para as estradas e para a regulação europeias”, disse Markus Villig, fundador e CEO da Bolt. Villig sublinha que o carro e o software vão ser desenhados em conjunto, com base em “mais de uma década de experiência de operação em mais de 850 cidades”.

Não é a primeira parceria da Lucid para robotaxis. Nos EUA, já tinha um acordo com a Uber e a Nuro para transformar o SUV Gravity num táxi autónomo.

O travão é a regulação

O plano depende de cada país europeu aceitar robotaxis no seu território. Segundo a InsideEVs, só duas empresas puseram até hoje táxis sem condutor a circular na Europa, e apenas uma recebeu autorização para dispensar o monitor de segurança a bordo. A Bolt e a Lucid dizem que vão trabalhar com reguladores e decisores políticos, mas não indicaram países, cidades nem datas.

O que isto significa para Portugal

Ao contrário dos robotaxis da Tesla e da Waymo, que circulam nos EUA, a Bolt já está nas cidades portuguesas, o que torna este anúncio mais próximo de nós: se o plano avançar, é uma app que muita gente já tem no telemóvel a oferecer viagens sem condutor.

Só que Portugal não é mencionado, e cá ainda não há luz verde sequer para o FSD supervisionado da Tesla, um sistema de nível 2 com o condutor responsável: Portugal continua à espera da aprovação. Um táxi sem ninguém ao volante está vários passos regulatórios à frente disso.