Bélgica a Portugal de Tesla: quanto custa a viagem

O Tó vive na Bélgica e, desde 2023, vem passar férias a Portugal de carro elétrico, com a mulher e os dois filhos. Este ano fez a viagem no Tesla Model Y Performance que levantou em janeiro e, no regresso, fez as contas: 1.777 km, 392 kWh e 131,76 € de energia, 7,41 € a cada 100 km. É o terceiro episódio de O Tesla da Malta, a rubrica onde quem manda são os donos.

Quanto custou a viagem, no Tesla e no Volvo

Em casa há dois elétricos: o Model Y dele e o Volvo XC40 da mulher, de 2023. O ano passado, a mesma viagem no Volvo ficou à volta de 140 €. O Tesla gasta menos, apesar de maior e mais potente, e o Tó atribui isso ao XC40 ser um carro de combustão convertido a elétrico. A vinda deste ano não serviu de comparação: com os incêndios perto de Bordéus, a Tesla abriu Superchargers gratuitos. As contas fechadas são as do regresso. Cá dentro fiz o mesmo exercício, com o custo real de 1.607 km num Tesla.

Duas horas a mais em 2.000 km

A comparação que lhe interessa é com o Mini John Cooper Works a gasolina que o Model Y substituiu. Em 2.000 km estima ter perdido duas horas, no máximo, e acha que até está a exagerar: o Mini obrigava a parar ao fim de 400 km e, com duas crianças, as paragens acontecem de qualquer forma. A diferença está no planeamento. O Volvo obriga a fazer a rota ponto a ponto, o Tesla calcula as paragens sozinho.

Portugal e a Bélgica não jogam no mesmo campeonato

Perguntei-lhe se já estamos ao nível dos países por onde passa. A resposta foi direta: não estamos lá. A Bélgica tem cerca de um terço da área de Portugal, mais um milhão de habitantes e 27 a 28 localizações de Supercharger; Portugal anda pelas 10. Em França apanha carregadores rápidos na autoestrada entre os 50 e os 60 cêntimos, pagos com contactless. Em agosto, na zona do Alqueva, teve de ir a Monsaraz carregar, porque onde estava não havia como. Em Espanha, o que o safa é a localização dos Superchargers da Tesla, muitas vezes em hotéis.

O que fica desta conversa

Pedi-lhe uma palavra para definir o Tesla: equilíbrio, entre o espaço de que a família precisava e a parte divertida que tinha no Mini. Para quem tem medo de fazer 2.000 km de elétrico, o conselho dele é ir, porque os problemas resolvem-se na estrada. Foi a viagem ao sul de Inglaterra que lhe tirou o receio e o levou a ter só carros elétricos em casa.

No vídeo tens a conversa completa, incluindo como ele contorna o planeador da Tesla quando a rota não lhe serve e porque é que as jantes do Performance não sobrevivem aos buracos belgas. Vê acima.