Elétricos já são 29% dos carros novos vendidos na Europa

Os carros elétricos atingiram 29,2% de todas as matrículas de carros novos na União Europeia, Reino Unido e países da EFTA em agosto, segundo dados da ACEA, a associação europeia de fabricantes automóveis. Há um ano, essa fatia era de 20,2%. A média do ano, de janeiro a agosto, está em 23,2%.

Combustão a perder terreno

Os carros a gasolina representaram apenas 18,5% das matrículas de agosto, e o diesel ficou-se por 5,8%. No acumulado do ano, gasolina e diesel juntos somam 27,9% do mercado, uma queda clara face aos 35,8% do mesmo período do ano passado.

Os híbridos continuam a ser a motorização mais vendida na Europa, com 32,8% do mercado em agosto e 36,3% no acumulado do ano, uma subida mais moderada do que a dos elétricos.

A BMW lidera as vendas de elétricos entre os fabricantes europeus, com 30% de todos os carros que vendeu entre janeiro e agosto a serem elétricos, dez pontos percentuais acima do ano anterior, impulsionada sobretudo pelo sucesso do novo iX3. A Volkswagen atingiu um marco semelhante na Alemanha: pela primeira vez, tem mais encomendas de elétricos do que de carros a combustão no mercado doméstico, graças ao novo ID. Polo.

Onde a adoção é mais rápida

A Noruega continua isolada na liderança, com 98% dos carros novos matriculados entre janeiro e agosto a serem elétricos. Segue-se a Dinamarca com 82%, a Finlândia com 50%, a Islândia com 47% e a Suécia com 43%. No outro extremo está a Croácia, com apenas 4% de matrículas elétricas.

O que isto significa para Portugal

Portugal não aparece entre os líderes europeus da tabela, mas a tendência de fundo é a mesma que se vê no resto do continente: mais modelos elétricos acessíveis a chegar ao mercado, como o Volkswagen ID. Polo ou o Renault 5, e uma fatia de combustão a encolher ano após ano. O crescimento da oferta e da concorrência tende a pressionar os preços em baixa, o que deve continuar a beneficiar quem está a decidir trocar para elétrico em Portugal nos próximos anos.