BYD duplica rede Flash Charging para 10.000 carregadores de 1,5 MW em cinco meses

A BYD celebrou em abril a instalação do seu 5.000º Flash Charger. Cinco meses depois, anunciou que duplicou a rede para 10.000 carregadores ativos em mais de 300 cidades na China. A empresa diz ser agora o fabricante chinês com a maior rede de carregamento própria e a mais ampla cobertura geográfica.

O objetivo para o final do ano é atingir os 20.000 Flash Chargers. Para isso, a BYD precisaria de instalar 80 novos carregadores por dia, mais do dobro do ritmo atual de 34 por dia. Uma meta ambiciosa, mas o crescimento da rede até aqui não deixa dúvidas sobre a capacidade de execução.

O que é um Flash Charger

Não se trata de um carregador rápido convencional. Os Flash Chargers da BYD entregam 1,5 megawatts por cabo, mais do triplo dos 350 kW dos carregadores DC de alta potência mais comuns nos Estados Unidos ou Europa.

Cada estação inclui armazenamento de energia local, que serve de buffer para a rede elétrica e permite debitar tanta potência sem exigir uma ligação de alta tensão direta. O design em forma de T usa calhas e cabos deslizantes para evitar que os conectores toquem no chão e facilitar o manuseamento.

Com as baterias Blade 2.0 dos modelos mais recentes da BYD, este sistema carrega de 10% a 97% em apenas nove minutos.

Teste de resistência: 350 carregamentos em nove dias

A BYD fez um teste de durabilidade com um Yangwang U7: 350 sessões de carregamento em nove dias, percorrendo 30.000 quilómetros. Os resultados foram positivos para a longevidade das baterias, contrariando a preocupação de que carregamentos ultrarrápidos repetidos degradem as células de forma acelerada.

Abertura a outras marcas

No primeiro semestre de operação, a rede BYD entregou 210 GWh a 1,83 milhões de condutores. Destes, 33% utilizaram veículos de outras marcas. O número deve crescer à medida que mais modelos chineses passam a suportar carregamento em megawatt e a BYD expande a rede para a Europa e Canadá.

O que isto significa para Portugal

A BYD já confirmou a expansão da rede Flash Charging para a Europa, sem datas nem mercados específicos por agora. Portugal tem uma presença crescente de veículos BYD (Han, Atto 3, Seal, Sealion), pelo que o acesso a esta rede seria relevante para os proprietários portugueses.

O dado mais significativo para o mercado europeu não é a velocidade em si, mas a abertura a outras marcas. Se um terço dos utilizadores na China já carrega veículos que não são BYD, o mesmo padrão poderia aplicar-se na Europa, criando uma alternativa real à rede Supercharger para quem tem um carro com capacidade de carregamento em megawatt.