Xiaomi SU7: jornalista passa um dia a testá-lo na China e diz que está pronto para a Europa

Kevin Williams, jornalista da InsideEVs, passou um dia completo a testar o Xiaomi SU7 renovado na China, durante a sua visita ao Salão de Pequim. A conclusão foi direta: o carro está pronto para a Europa, e a marca sabe disso.

O SU7 foi lançado em 2024 e, desde então, a Xiaomi vendeu mais de 380.000 unidades na China, um número que poucos rivais conseguiram igualar em tão pouco tempo. O modelo passou por uma revisão abrangente, com alterações ao chassis, motor, interior e suspensão.

O que mudou no SU7 renovado

A unidade testada foi o SU7 Max, a versão de topo com motor duplo. A potência combinada é de 680 cv, a bateria tem 101,7 kWh e a autonomia declarada é de até 835 km em ciclo CLTC. O CLTC é o ciclo de homologação chinês, mais favorável do que os ciclos WLTP ou EPA usados na Europa e EUA, por isso os valores reais em condições europeias serão inferiores.

O que chamou a atenção ao jornalista foi o equilíbrio entre conforto e dinâmica. O carro absorve bem as irregularidades do asfalto sem sacrificar a resposta à condução, uma combinação difícil de conseguir. A comparação com o Porsche Taycan surgiu naturalmente durante a experiência.

A nível de preço, o SU7 em versão base custa menos do que o Tesla Model 3 na China. O posicionamento para o mercado europeu ainda não foi confirmado, mas a Xiaomi indicou que a entrada na Europa será provavelmente liderada pelo SU7.

O que isto significa para Portugal

A chegada do SU7 à Europa ainda não tem data confirmada. A Xiaomi tem de garantir homologação UNECE, estabelecer rede de serviço e definir preços para cada mercado. Em Portugal, o contexto regulatório para importação de veículos chineses está a ser influenciado pelos tarifários impostos pela UE sobre EVs produzidos na China, o que pode afetar o preço final.

Dito isto, se o SU7 chegar à Europa com um preço competitivo e níveis de qualidade semelhantes ao que os jornalistas descrevem, entra diretamente em concorrência com o Tesla Model 3 no segmento de sedans elétricos premium. Para o mercado português, onde o Model 3 é a referência do segmento, o interesse numa alternativa bem executada e mais barata existe.