ProLogium inicia produção em massa de células de estado sólido com 381 Wh/kg

A ProLogium, empresa taiwanesa com investimento da Mercedes-Benz, iniciou a produção em massa de células de bateria de estado sólido na sua fábrica em Taoyuan, Taiwan. As células Gen 3.5 de grande formato (185,4 Ah) foram certificadas pelo TÜV alemão com uma densidade energética de 381 Wh/kg e 903 Wh/litro.

O que distingue esta célula

As células usam um eletrólito sólido composto com separador cerâmico e uma estrutura de frame periférica própria que isola potenciais rebarbas e melhora a vedação. Comparando com as células NMC convencionais que equipam a maioria dos EVs atuais (tipicamente abaixo de 300 Wh/kg), a Gen 3.5 representa um avanço de cerca de 30%.

A certificação foi reforçada pela UL Solutions, que testou a célula sob a norma chinesa GB/T 43568-2026, introduzida em julho de 2026 para distinguir células verdadeiramente de estado sólido das que ainda usam algum eletrólito líquido. No ensaio, a célula mantida em vácuo durante seis horas a 120°C registou uma perda de peso inferior a 0,05%, bem abaixo do limite de 0,5%.

Desempenho e segurança

A geração anterior (Gen 3) carregava dos 5% aos 80% em oito minutos e meio. Nos testes de abuso, resistiu a disparos de bala, a temperaturas de 170°C e a sobrecargas a o dobro da tensão nominal, sem incendiar.

A capacidade de produção inicial é de 0,5 GWh, equivalente a cerca de 6.000 packs de 80 kWh. É pouco para a escala do mercado global, mas a ProLogium tem planos de expansão e negociações ativas com fabricantes europeus.

O que isto significa para Portugal

Células de estado sólido em produção real, e não apenas em laboratório, aproximam o momento em que os fabricantes europeus as podem integrar nos seus modelos. A Mercedes-Benz, com posição na ProLogium, tem acesso prioritário. Para o mercado português, o impacto mais concreto é a perspetiva de carros mais leves, com mais autonomia no mesmo volume de bateria, a um prazo que começa a ser calculável em anos em vez de décadas.