Preços dos EV continuam a cair enquanto o carro médio novo ultrapassa 50 000 dólares

Em agosto de 2026, o EV médio nos Estados Unidos custou 54 813 dólares, segundo dados da Kelley Blue Book. O valor caiu 1,2% face ao mês anterior e 2,7% em termos anuais.

No mesmo mês, o preço médio de um carro novo subiu pela primeira vez em 2026 acima dos 50 000 dólares, para 50 089 dólares, mais 1,9% do que há um ano. O resultado é que o fosso entre o EV médio e o carro médio encolheu para 4 700 dólares, o menor registo histórico. Há um ano, essa diferença representava 16% do preço do carro convencional; em agosto ficou nos 9,4%.

Os incentivos dos fabricantes continuam a sustentar as vendas. Em média, os descontos nos EV equivaleram a 12% do preço de venda, quase o dobro dos 6,5% do resto do mercado. Ainda assim, os incentivos desceram face ao mês anterior (12,2%) e estão bem abaixo dos 14,6% de agosto de 2025.

A Tesla, o maior vendedor de EV nos EUA, registou um preço médio de transação de 52 616 dólares em agosto, menos 2,4% do que em julho e menos 3,4% do que em agosto de 2025. Como a Tesla representa uma parte desproporcional das vendas de EV americanas, os seus preços puxam a média do mercado para baixo.

A paridade com os carros a combustão ainda não chegou, mas o sentido é claro: os EV ficam mais baratos, o restante mercado fica mais caro.

O que isto significa para Portugal

Os preços nos EUA não se convertem diretamente para Portugal, mas a tendência tem efeitos globais. Quando a Tesla desce os preços nos EUA, tende a fazê-lo também na Europa em poucos meses, e já aconteceu várias vezes desde 2023.

O argumento económico para comprar um EV em Portugal tem-se mantido principalmente no custo operacional: o preço de carregar é muito inferior ao de abastecer. Com a descida gradual dos preços de compra, esse argumento começa a estender-se também ao valor inicial do carro.